Сосед по гаражу неделю ездил с лёгким стуком спереди, списывая его на плохую дорогу. А потом на скорости шестьдесят руль вдруг стал «гулять» из стороны в сторону сам по себе. Наконечник рулевой тяги разболтался настолько, что палец буквально ходил в корпусе. До серьёзной аварии оставалось, по сути, несколько километров плохой дороги. И самое обидное: проверить это можно было ещё месяц назад, во дворе, без подъёмника и без визита в сервис. Рулевой наконечник, точнее шаровой шарнир на конце рулевой тяги, соединяет рулевое управление с поворотным кулаком колеса...

Здравствуйте уважаемые читатели! Рулевые наконечники считаются расходным материалом и требуют замены каждые сорок тысяч километров (усредненное значение). Однако рулевые наконечники могут проходить больше или меньше данного срока, все зависит от качества запчасти, манеры езды и условий эксплуатации. Эксплуатировать автомобиль с неисправными рулевыми наконечниками не только дорого (ускоряется износ шаровых опор, стоек стабилизатора, нарушается сход-развал, изнашивается протектор), но и опасно. Многие...