Добрый день, уважаемые читатели! В этой статье расскажу, что может быть, если вовремя не сделать такую важную процедуру для Вашей машины, как регулировка развала-схождения колес; и как не надо делать, чтобы не пришлось раскошелиться на новую резину. Все наши российские автолюбители прекрасно знают какие у нас дороги, и нам приходится ездить по этим дорогам. Большой нагрузке подвергается подвеска и детали рулевого управления. Поэтому, не удивительно, что рано или поздно наступает момент, когда приходится ремонтировать подвеску и детали рулевого управления своего автомобиля...

Важной деталью системы рулевого управления, является рулевой наконечник. Рулевой наконечник – это шаровый шарнир, передающий управляющее воздействие рулевой тяги непосредственно на поворотный кулак, ступицу и управляемое колесо. В большинстве современных автомобилей наконечник выполнен в виде отдельной заменяемой детали, для удобства замены. Конструкция: Шаровый палец установлен в полимерную втулку-вкладыш и забит смазкой для уменьшения фрикционного воздействия. Защитный пыльник, играет важнейшую роль в предотвращении попадания грязи и пыли в шарнир...