Наверное, почти все владельцы автомобиля Тойота Коралла 150 кузов сталкивались с такой проблемой как стук ролевой рейки, который проявлял себя при поезде по плохой дороге, по гравийной дороге и этот стук наверняка вас очень напрягал. Я нашел простой и очень дешёвый способ как избавится от него. Необходимо будет снять промежуточный вал. Для это нужно приобрести вот такую смазку «MDPS Greas» (смотрите на фото ниже). Это смазка для электроусилителей корейских автомобилей. Она очень вязкая и рекомендую работать с ней в старой рабочей одежде, так как потом ее будет очень проблематично отстирать...

Хотел сегодня вам рассказать о всем известной Королле в 140-150 кузове, у меня в собственности была и до и после рестайла, но только на механике . В наше время найти живой вариант проблематично, но все же возможно. Ну что поехали начну конечно же с плюсов: - Сочту огромным плюсом японскую сборку, - Конечно же качество ЛКП, на кузове даже после долгих лет эксплуатации нет коррозии, если они и встречаются это говорит о не качественном кузовном ремонте, - Двигатель очень надёжен, стоит цепной привод, при качественном обслуживание способен проходить более 350 тыс...

1 поколение (Е10), 1966–1970 Первая Toyota Corolla была представлена в Японии в октябре 1966 года — это был маленький, длиной всего 3,85 м, заднеприводный двухдверный седан. Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,1 литра развивал 60 л. с., коробка передач была четырехступенчатой, задняя подвеска — рессорной зависимой, а передняя — независимой с одной поперечной рессорой (позже пружинной). В мае 1967 года появились модификация с четырехдверным кузовом, а также трехдверный универсал. Еще через год в продажу поступило купе Corolla Sprinter...