Родной руль на ЛуАЗе тонкий и большого диаметра. Для тех времен, 80е года, может это было и нормально и для спокойной, неспешной езды, щадящей эксплуатации в стоковом состоянии может и подходил, но у нас другие планы на этот автомобильчик... Изначально ЛуАЗ достался мне без кнопки клаксона на руле и к тому же центральная чать руля была уже лопнутой. Появилось сильное желание его на что-нибудь поменять, более современное, меньшего диаметра но более пухлое в обхвате. На местной авто барахолке был найден волговский (таврический) переходник на "современные" псевдо спортивные рули...

История его появления у меня банальна - тогда его я спас. Скорее всего, если бы не та счастливая случайность, ему бы по традиции сначала поразбивали бы стёкла, а потом бы коммунальщики сдали в утиль. Но тогда что-то пошло не так... История. В далёком уже 2000 году, мой сосед по подъезду как-то пригнал серый Горбатый Запорожец, который (по легенде) ему бесплатно отдал старый дед из соседнего с нашим Архангельским Петрово-Дальнего. Соседу моему на тот момент было примерно 23-24 года. И он стал на нём ездить на работу...