Наконечники рулевых тяг представляют собой шаровые шарниры, которые передают усилия от рулевых тяг поворотным кулакам и обеспечивают вращение колес. Срок их эксплуатации составляет примерно 100 тыс. км, однако он может оказаться значительно меньше, если авто эксплуатируется в жестких условиях. Поэтому рекомендуется проверять состояние этих элементов каждые 15 тыс. км. Поломка наконечников рулевой тяги приводит к нарушению курсовой устойчивости авто. Как же определить, что деталь сломалась? Что ломается в наконечнике рулевой тяги чаще всего Устройство этого элемента автомобиля довольно простое...

Как только автомобиль сделал первые шаги, пардон, метры по дороге, появилась потребность рулить, то есть не ехать по прямой, а поворачивать в сторону или разворачиваться по кругу. И тогда инженеры придумали разнообразные механизмы для изменения направления движения. Например, на первом автомобиле Даймлера были длинные рукояти, поворачивающие колеса. А на автомобиле Бенца - одна рукоять, похожая на ручку от мясорубки, которая соединялась с осью переднего колеса рычажным механизмом. Кстати позже эту...