\После диагностики в @bosch_h3o он остался там же в ожидании запчастей. Напомню, что нужно менять рулевой наконечник и амортизатор. Так как машина специфическая, и то и другое стоит по 300 рублей штука. Поэтому ищем и ждем что-то подешевле. А вы готовы рулевой наконечник покупать за 300 рублей?). Мы нет, но «Бош Авто Сервис» сообщил, что найдут варианты дешевле, а пока - замена свечей зажигания и сальника заднего редуктора. Свечи, понятно, Bosch (@boschaa.ru), других тут не советуют). Старые извлекли, и они были ужасны: черные, закопченные...

Заметка обязана появлением очередному вопросу на форуме вида: "какие посоветуете рулевые наконечники" с ответом типа "я брал такие-то, вышли в "х" рублей за обе тяги"... Блин, ребята - тяги и наконечники - это вообще разные детали. И раз уж сегодня заговорили об этом, то давайте внесём ясность окончательно. Для начала, чуть-чуть теории. Как всегда упрощённый пример. Вы повернули рулевое колесо. Что дальше? "Баранка" соединена с рулевым валом, который где-то там, в недрах кузова, входит в корпус рулевой рейки...