Рулевая рейка — один из самых старых и распространенных рулевых механизмов. Залог успеха — в простоте и надежности системы. И, тем не менее, поломки реек совсем не редкость, так как все узлы подвержены старению и износу 🤷 📌Основная масса проблем связана с появлением зазоров в механизме, а значит, стуков, люфтов и ударов в рулевом управлении. Реже возникают «прикусывания» из-за разрушения зубчатых пар или повреждений сальников и втулок. У реек с гидроусилителем характерной проблемой являются утечки рабочей жидкости. Реже встречаются неисправности золотникового распределительного механизма. И многие неисправности реек связаны с попаданием внутрь грязи — через поврежденные пыльники или гидравлическую линию. 🟢 Почти все поломки чинятся. 🟢 Однако , есть и те, что не позволяют полностью избавиться от проблем в эксплуатации, особенно в случае реек со встроенным электроусилителем. 👨‍🔧Самая распространенная проблема связана со стуком рейки. Обычно, это говорит о том, что зазор в соединении червячной пары увеличился , или же, вышли из строя боковые втулки штока рейки. Иногда , причиной является нарушение креплений самой рейки. К тому же, биение часто служит причиной протечек сальников штока при наличии ГУР. 🍀 Специалисты компании GELZER проведут бесплатную диагностику на вашем автомобиле и устранят все поломки , связанные с рулевым управлением, за 1️⃣ день 🚀 Записаться на диагностику , узнать цены на ремонт Вы можете по телефону 📱 +7 (930) 680-30-30 📱+7 (930) 670-40-40 ; (также 📲 Viber/ Whats’App ) 🔧 Уважаемые клиенты , для вашего удобства, мы работаем каждый день с 9.00 до 19.00 🕰 #GELZER #nnov #московскоешоссе @remont_reek_nn