Уход за рулевым управлением, кроме проверки угла свободного поворота рулевого колеса и периодической регулировки зацепления рабочей пары, заключается в смазке рулевого механизма и всех шарнирных соединениях тяг, а также проверке крепления картера рулевого механизма к лонжерону рамы, крепления рулевой сошки, рулевой колонки, рулевых тяг и состояния кернения гайки крепления рулевого колеса. При смазке шарниров делать не более 10-15 качков шприцем, чтобы не повредить колпак. Годность детали рулевых тяг в дальнейшей работе определяется свободой качения пальца в собранном шарнире...

Люфт руля — неисправность, которая не позволяет водителю нормально управлять автомобилем. К тому же она не только выводит из строя управление, но и способствует снижению безопасности на дороге. Если вовремя не предотвратить поломку, она приведёт к неисправностям других деталей в автомобиле. Проанализируем возможные причины люфта руля и методы решения. Из-за чего происходит люфт Со временем эксплуатации машины большинство элементов приходит в непригодность: - сборочный узел (подшипники); - поверхность...