Рожденный в стенах «Автомобильного завода имени Ленинского Комсомола» он пришелся по вкусу жителям Советского Союза. Новый дизайн, непохожий на его предшественников – «Москвич-402», «Москвич-412» и других – выделял владельцев среди остальных участников дорожного движения. К сожалению, эта модель стала последней в истории завода. Причиной тому стали перестройка и последующие изменения в стране. Разработкой дизайна занимались с оглядкой на западные модели. В 80-е годы в Москву прибыли первые тестовые...

Начало Советскому автопрому положило производство «русифицированных» заокеанских моделей. К этому мы возвращаемся и сейчас, скоро от Российских автомобилей, корни которых уходят во времена СССР останутся только названия, а платформы, как и в начале становления автомобильной промышленности, будут зарубежными. Впрочем, будем надеяться что это лишь очередной этап и придет время, когда платформы созданные у нас, будут применять знаменитые производители, пусть даже длявыпуска каких-то моделей в странах третьего мира...