Сегодня в адрес «Москвича» мало хороших слов услышишь, особенно от «знатоков», ни разу не сидевших за рулем этой машины. А в реальности, 412-й можно было встретить и в русской деревне, и в африканской пустыне, в конце 1960-х более желанной машины в СССР, наверное, не было. Москвич-412 в чем-то был продолжением знаменитого «четыреста восьмого», а в чем-то – совершенно новым. По наследству от предшественника достался кузов, всё еще современный по меркам второй половины 60-х и начала 1970-х, и очень стильный...

Начало Советскому автопрому положило производство «русифицированных» заокеанских моделей. К этому мы возвращаемся и сейчас, скоро от Российских автомобилей, корни которых уходят во времена СССР останутся только названия, а платформы, как и в начале становления автомобильной промышленности, будут зарубежными. Впрочем, будем надеяться что это лишь очередной этап и придет время, когда платформы созданные у нас, будут применять знаменитые производители, пусть даже длявыпуска каких-то моделей в странах третьего мира...