Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

Выступая на конференции конструкторов мотоциклетной промышленности СССР в марте 1954 года, начальник конструкторского отдела ЦКБ Святослав Юрьевич Иваницкий указал на бедственное отставание уровня наших мотоциклов от мирового: «Мотоцикл М-72, представляющий собой копию немецкого мотоцикла BMW R-71 выпуска 1938 года, выпуска­ ется в течение 12 лет без коренных из­ менений. Технико-эксплуатационные данные этого мотоцикла значительно отстают от показателей современных мотоциклов, выпускаемых за границей...