Когда премиальному бренду хочется побольше денег, он начинает заигрывать с массовой аудиторией. Дело выгодное, но рискованное. В 1984 году Mercedes-Benz сделал свой ход, не прогадал, потому и играет до сих пор в игру под названием «премиальный седан среднего класса»...

Рулевые рейки прочно укоренились в устройстве современных легковых автомобилей, потому что такая конструкция достаточно проста и имеет очень точную обратную связь, в отличие от рулевых редукторов. Также с рейкой можно воплотить большее разнообразие конструктивных решений в автомобиле, нежели с редуктором. Также рулевая рейка более компактна. В силу своих конструктивных особенностей редуктор (бывают червячные и винтовые) имеет при своей работе люфт. А если к люфту редуктора ещё добавить маятник и трапецию, то такое управление не будет достаточно острым...