По конструкции эти детали выполнены в виде шаровых шарниров, использование которых обусловлено необходимостью передачи усилия от тяг к кулакам, обеспечивающим поворот колеса на нужный угол. Эксплуатационный ресурс детали зависит от условий использования автомобиля и в среднем равен 80-100 тыс. км пробега. При езде по бездорожью или агрессивном стиле вождения срок службы наконечников уменьшается. Рекомендуется производить их осмотр через 15 тыс. км на предмет люфта и целостности пыльников. Как определить...

«Хендай Крета» не тянет на полноценный внедорожник, но и для субкомпактного кроссовера он более, чем хорош. Российский покупатель сел за руль «паркетника» в 2016 году, оценив по достоинству 190-миллиметровый клиренс, цельную конструкцию шасси, антикоррозийную защиту, обогрев всего, что можно, и подвеску. Система подрессоривания обеспечивает связь между несущим кузовом «Хендай» и колесами, страдая от ухабов, неровностей, летящих камней и прочих «прелестей» наших дорог. Поэтому ремонт подвески «Креты» с заменой шаровых опор и рулевых наконечников требуется периодически...