Начало моего ремонта читайте в первой части. Пришла очередь ступицы. Для начала попробовали стандартный трехлапый съемник для ступиц. Думаете открутили? Неа, стояла намертво. Решили попробовать обратный мотолок. Прикрутили, постучали… Поддалась? Фиг там! Даже не стронулась. В общем как не хотелось мастерам отворачивать поворотный кулак, а пришлось… Подшипник выбивали уже на руках подходящими оправками, аккуратно, чтобы не попасть по датчику АБС. Его кстати тоже не удалось открутить. Ну и решили далеко кулак не убирать — прикрутили сразу новую ступицу...

Замену пыльника решил сделать у друга в сервисе. Тем более на подъемнике все же это удобнее. Там само собой все быстро делалось под разговоры о Субару. Скинули все мешающееся, сняли пыльник. Приехал я в целом вовремя — вал чистый, воды внутри не было, хотя судя по отверстиям, которые кроме как ДЫРКАМИ назвать не поворачивается язык, попасть ей особой проблемы не составляло...