Рулевая рейка представляет собой замысловатый механизм, с которым нередко случаются поломки. В некоторых ситуациях в неисправности виноваты сами автолюбители, неграмотно эксплуатирующие свои транспортные средства. Во время использования машины рулевая рейка испытывает большую нагрузку и к пробегу в 100 тыс. км может выйти из строя. Тогда нужно будет ремонтировать этот узел либо покупать новый. Финансовых затрат можно избежать, если не допускать неверных действий, которые приводят к неработоспособности механического устройства...

Любая рейка подлежит ремонту? Вчера такой вопрос нам задали в сообщении. Вопрос со звездочкой* Говорим про рулевую рейку Honda с электроусилителем руля. Самый идеальный вариант - рейка стучит, валы горизонтальный и торсионный в идеальном состоянии без коррозии и шероховатостей, рейка сухая, пыльники были целые и герметичны. Обслуживаем рейку, стучки в рейке уходят без вопросов. Самый жизненный вариант - рейка не обслуживалась, пыльники порваны, в рейке влага, коррозия горизонтального вала и торсионного...