Рассмотрим случай из практики: ремонт рулевой рейки автомобиля Mitsubishi Pajero, примечательный нетипичным характером неисправности. Проблема: Автомобиль поступил в сервис с жалобами на стуки в рулевом управлении. Диагностика выявила: • Посторонние материалы: В корпусе рулевой рейки обнаружено значительное количество герметизирующего состава, не предусмотренного конструкцией. • Коррозия: Детали агрегата подверглись коррозионным повреждениям, что указывает на нарушение условий эксплуатации и несвоевременное обслуживание...

Рассказ мастера: - Заехал на Мицубиси, клиент говорит: — Что-то туговато руль крутится. Может ГУР? А я уже по лицу вижу — готов тратить. Говорю: — Всё гораздо хуже. Рейка у вас пошла по шву. У нас такое бывает. Он побледнел: — А это опасно? — Ну, мы бы на такой не ездили. Но вы сами решайте. Через два часа выкатили машину. Рейку, разумеется, никто не трогал — просто подкачали передние колёса и смазали карданчик. В заказ-наряде: «Замена рулевой рейки в сборе» — 38 000 рублей...