На днях в наш автосервис приезжала машинка, у которой сильно болтался руль. Болтался хорошо, градусов примерно на 30, или чуть больше. Угломера у нас нет, по этому люфт измеряли на глазок. Подняли машинку на подъемник и увидели что развалилась крестовина рулевого карданчика. Она не просто развалилась, а одна чашка просто вывалилась, и внутренняя часть крестовины банально упиралась в ухо карданчика, оттуда и люфт. Пока будут работать такие замечательные мастера, с прямыми руками, нужным инструментом, рекламой, и потоком загоняемых клиентов, мы без работы не останемся...

Не буду медлить, начнем с первой части. В первой части использовалась машина Peugeot 406 1995 г.в. У 406 модели было несколько рестайлингов. На изображении первый рестайлинг 1995-1999 года. Отличить первый рестайлинг от второго можно другой решеткой радиатора, приборной панелью (спидометр, тахометр, датчик температуры движка и т.п.) и немного другим рулем. Было много моторов на 406 модель. В первом фильме скорее всего был мотор объемом в V6 2.9 (3.0) L на 210 л.с, который развивал 240 KM/H. Почему именно он? Да все просто, в первом фильме каких то очень больших скоростей Даниэль не развивал...