Важное автомобильное событие в СССР конца 1960‑х годов – появление Волги ГАЗ‑24, сменившей откровенно устаревший ГАЗ‑21. Производство ГАЗ‑24 начали в 1968 году, а полностью предыдущую модель она вытеснила с конвейера летом 1970‑го. В эти пару лет в мире появилось несколько новинок аналогичного класса. Среди них были и эпохальные модели, разошедшиеся потом миллионными тиражами, и автомобили, не снискавшие большого успеха. Интересно сравнить, как с точки зрения инженерии выглядела новая Волга на фоне самых свежих на тот момент аналогов...

«Волга» в СССР пользовалась таким спросом, что ни в каких технических изюминках, в общем-то, и не нуждалась. Но они все-таки были... В эпоху 70-х каждая новая модель автомобиля была событием государственного масштаба: слишком редко автоновинки появлялись на свет. Поэтому за глаза их называли очень просто: скажем, «новый Запорожец» или «новая Волга». В последнем случае всем было понятно, что речь идет об автомобиле ГАЗ-24. Судьба «новой Волги» сложилась фантастически удачно – ни до нее, ни после ничего подобного в нашем автомире не было...