Дебют серийного ВАЗ‑1111 Ока в 1989 году стал очень важным для СССР событием. Тем более, что еще до начала серийного производства об автомобиле много писали в прессе как о современном, но максимально доступном. Почитать еще: Неубиваемый дизель, полный привод и «полный фарш» – изучили новую версию Соболя Компактная микролитражка, по сути, открыла в нашей стране новый класс автомобилей. Условными аналогами были лишь серпуховские мотоколяски, а также уже забытый ЗАЗ‑965. В Европе подобных машин тоже было относительно немного...

Есть автомобили, которые вызывают восхищение своими размерами и мощью. А есть «Ока». ВАЗ-1111, она же «КамАЗ Ока», она же СеАЗ «Ока» – эта кроха разделила автолюбителей на два лагеря: тех, кто видел в ней доступное средство передвижения и умилялся её компактности, и тех, кто отпускал в её адрес колкие шуточки про «консервную банку» или, как мы её иногда звали, «бешеную табуретку». Но, как бы то ни было, «Ока» оставила заметный след в автомобильной истории нашей страны, а для многих стала первой машиной или верной помощницей...