Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

... Продолжение. Мотоцикл поставлен на учет, могу делать с ним что душе угодно, никуда уже не денется. В первую очередь нужно было определиться с концепцией постройки - что я хочу увидеть в итоге? С одной стороны, мотоцикл старый, как - никак 50 лет уже, вполне красив в своем первоначальном состоянии, да и классический вид "Урала" мне всегда нравился. Но с другой - "косая" рама, это же большой потенциал для мотоцикла- одиночки. Кроме того, большой исторической ценности именно М-63 не представляет, при желании найти хороший мотоцикл не составит труда...