Затрясло машину – не паникуй: устранить причину, случается, проще пареной репы. Скажем, при езде по ровному асфальту колеблется руль. Всегда виноваты колеса! Особенно если машина с легким реечным управлением – например, переднеприводный ВАЗ. С колесом следует обращаться на «вы»: чем быстрей оно крутится, тем жестче требования к точности его формы, качеству балансировки и монтажа. Если балансировка «на троечку», при вращении колеса инерционная сила «тяжелого места» и вызывает тряску. А дальше простая арифметика...

В одно прекрасное утро вы садитесь в свою машину, выезжаете на дорогу и вдруг понимаете, что при движении вперед и ровных колесах руль немного повернут в одну из сторон. А если его отпустить, то машина отклоняется от прямолинейного движения и медленно съезжает налево или направо. Насколько это может быть опасно? К чему может привести потеря управляемости В условиях колейности на полосе машина может быть неустойчивой, и на большой скорости ее может просто выбросить из полосы, а последствия этого могут быть ужасающими...