Стремительный силуэт с покатым задним стеклом, замок зажигания между сиденьями, салон словно кабина истребителя и турбина высокого давления под капотом. Современные "потребители автомобилей" о них даже не слышали, но настоящие водители еще помнят как в далеком Тролльхэттане делали славные автомобили Saab. О них и поговорим на примере невероятно харизматичного хэтчбэка 9-3 Viggen. Сегодня Saab на дороге не встретишь. Их давно сдали по "программе утилизации" в обмен на новые "кредитоседаны", а хорошо сохранившиеся машины стоят по гаражам ценителей и изредка выгуливаются в хорошую погоду...

Всем привет! Сегодня поговорим про Saab 9-3 ll-Поколения Суть авто – Vectra C на максималках. Это тот случай, когда компания Генерал Моторс в 2002 году швырнула шведским инженерам из Тролльхэттана свою платформу, в виде Epsilon, на базе которой было изготовлено немалое количество механизмов с гордым названием «автомобиль». Помимо чертежей на перепачканном арахисовым маслом пергаменте, было выдано какое то количество денег, на закуп шильдиков Saab, ибо GM видела профит в тупом копировании вектры, но с другим названии...

В 1997 г. Saab 900 получил рестайлинг и переименование в дополнение к своему новому более крупному собрату: теперь он будет называться Saab 9-3. В том же году Saab приступил к разработке совершенно новой модели Saab 9-3, новой среднеразмерной модели D-класса. Хэтчбек или четырехдверный седан - вот в чем был вопрос. Хотя хэтчбеки традиционно пользовались большой популярностью, а компания Saab традиционно была известна своими хэтчбеками, эта тенденция, похоже, сходит на нет: покупатели все чаще отдают предпочтение универсалам за практичность и седанам за имидж...

Сегодня сложно представить автомобиль без руля. С другой стороны, в начале автомобильной эры без него счастливо обходились. Вспомните, например, первый в истории Benz Motorwagen. Направление движения в машине Карла Бенца водитель менял поворотной ручкой. Нечто подобное 100 с лишним лет спустя решили провернуть инженеры шведского SAAB. Все началось с масштабного проекта с пафосным именем «Прометей». Сегодня бы это назвали стартапом по разработке технологий будущего. Крупные автомобильные бренды вроде Mercedes-Benz, BMW, Peugeot пытались нарастить бюджеты для создания автомобилей завтрашнего дня...