Привет, автолюбители! Сегодня поговорим о детали, которая работает тише мыши, но если её порвёт — ваш мотор заплачет громче итальянской оперы. Это ремень ГРМ! Давайте разложим по полочкам, что к чему. Ремень ГРМ — это резиновая «собачка» с зубьями, которая синхронизирует вращение коленвала и распредвала. Проще говоря, он делает так, чтобы клапаны и поршни в двигателе не бились лбами, как два пьяных друга в метро. Без него: Мотор превратится в металлолом за секунды. Это как убрать дирижера из оркестра — музыканты (детали) начнут играть кто во что горазд...

Есть в автомобильном мире споры, которые вечны, как борьба добра со злом. "Механика" или "автомат"? Бензин или дизель? И, конечно же, главный холивар всех времен и народов: что лучше, цепь или ремень ГРМ? Для многих ответ очевиден. "Конечно, цепь! — скажет вам любой "гаражный эксперт". — Она же железная! Ходит вечно, не рвется. А ремень — это резиновая лотерея, порвался — и привет, "капиталка"". Мы с командой "Автосовет Юрича" каждый день видим последствия этой слепой веры. Мы смотрим эндоскопом...