Итак, с задней подвеской разобрались, переходим к подвеске передней. Достаём из закромов перья вилки: И прежде всего очищаем, чтобы работать было приятней. Кстати, карбклинер уходит в огромных количествах. Имею ввиду не только работу по передней вилке, а в целом по мотоциклу. Использовать просто жидкий растворитель было бы существенно дешевле, но аэрозолью намного удобней. После очистки, они выглядят уже не так жутко, но всё равно страшновато: Начинаю разбирать: Следы масла внутри присутствуют, но вылилось масла очень мало...

Когда речь заходит о мотоциклах, сразу вспоминаются модели, на которых ты ездил в своей юности. И те мотоциклы полностью всех устраивали, их хоть и было не так много, но выбрать было из чего. Начиная от легкого и маневренного Минска, заканчивая тяжеловесами, такими как Днепр и красавец Урал...