Старый Largus работал на двигателе ВАЗ-11189 — честном тружении объемом 1,6 литра, выдававшем 87 лошадиных сил. Мотор надежный, как молоток, и примерно такой же изящный. Чугунный блок цилиндров весом почти центнер, алюминиевая головка блока, ремень ГРМ, который в случае обрыва превращал двигатель в дорогую груду металлолома. Новый Largus получил мотор ВАЗ-11182 — на бумаге те же полтора с копейками литра, но по сути совершенно другое животное. И тут начинается самое интересное. Поршни теперь льют из алюминиевого сплава с 12% кремния вместо стандартных 9%...

Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов провел испытания шестилетнего Lada Largus и выявил как достоинства, так и недостатки популярного универсала. На вторичном рынке автомобиль 2019–2020 годов выпуска можно приобрести за 900 000 рублей, в том числе и версию Cross с увеличенным дорожным просветом. Lada Largus оснащается двумя вариантами двигателей: Оба варианта агрегатируются с пятиступенчатой механической коробкой передач. Эксперт отметил надежность этих двигателей, но рекомендовал своевременную замену ремня ГРМ. Для восьмиклапанного двигателя также важно заменять помпу и приводной ремень, чтобы избежать возможных поломок...