Многие автолюбители, при выборе автомобиля, пугаются изобилием органов управления функционалом на руле (особенно корейских авто) и считают его излишним. Довольно высок процент «сомневающихся» среди прекрасного пола. Давайте рассмотрим, так ли это страшно на самом деле? Автомобиль ведь не компьютер. Приобретая автомобиль, мы ориентируемся на удобство его использования на протяжении длительного времени и не хотим, что бы нам что-то мешало, отвлекало или создавало дискомфорт. Изобилие кнопок управления на руле сильно отталкивает лишь на первом этапе знакомства с автомобилем...

И так, затронув тему среднеразмерных кроссоверов, решил пощупать вживую одного из лидеров (на мой взгляд) в этом классе с ценой до 2, 5 млн рублей за новый экземпляр. Первый взгляд Дизайн вполне себе удался. Машина выглядит солидно, решётка радиатора добавляет брутальности, ну а модные фары с LED-туманками намекают, что с технологиями фирма Kia тоже дружит. Внутри всё выглядит неплохо, двухцветный салон, кожа на руле, строчка, мягкий пластик, не самый большой экран мультимедиа, но всё же. Спидометр в стиле мерседесов W220, потайные карманы и беспроводная зарядка для телефона...