С 1946 по 1958 произведены 235 999 шт. История названия модели "Победа" имеет множество исторических фактов. Самый знаменитый из них связан со Сталиным: директор завода ГАЗ планировал назвать модель "Родина", на что Сталин возмутился - "Почем Родину продавать собрался?". После этого, автомобиль единогласно решили назвать Победа. Историческая задача "Победы" В 1943 году, когда Немцы еще были на территории бывшего СССР, на Горьковском автозаводе шла разработка над передовым легковым "послевоенным" автомобилем, который закономерно придет на замену популярного в те годы ГАЗ М1...

Сейчас конечно налетят диванные эксперты и начнут рассказывать, что это Победа кабриолет. Нет ребята, это фаэтон. Отличие кузовов кабриолет и фаэтон в отсутствии боковых (стоек кузова) рамок окон. По сути Победа кабриолет отличалась от штатной модели только брезентовым верхом...