Девяносто процентов машин на дорогах – переднеприводные. Hyundai Solaris, Toyota Camry, Kia K5 – все они тянут себя передними колёсами, и миллионы водителей даже не задумываются, что бывает иначе. Но сядьте за руль BMW M3, Genesis G70 или маленькой Mazda MX-5 и через пять минут поймёте: это другой вид спорта. Руль острее, разгон злее, повороты – по рельсам. Магия? Физика. Ведущие колёса – задние. Разбираемся, почему это меняет всё. В переднеприводной машине двигатель, коробка, приводы – всё под капотом...

Есть автомобили, которые сначала становятся легендами на трассе, а уже потом — предметами коллекционирования. С BMW M3 E30 всё было немного наоборот: его вообще не собирались превращать в икону. В середине 1980-х BMW требовалась машина, которая позволила бы компании вернуться в большой мир кузовных гонок и соответствовать правилам омологации. А через сорок лет один из таких автомобилей, купленный новым ещё в 1988 году, ушёл на аукционе за 120 000 долларов. На первый взгляд — очередная история о том, как старый BMW неожиданно стал дорогим...