Сегодня я хотел бы рассказать историю о “M” подразделении компании “BMW”, как все начиналось, и развивалось. История начинается в 1972 году. “BMW” создаёт подразделение для развития автоспорта. Под руководством Йохена Ниирпаша появляется первая спортивная модель “BMW 3.0 CSL”. Построена она была на базе купе “E9”, и предназначалась она чисто для гонок. Для омологации была выпущена гражданская версия, которая со временем получила мотор на 3.5 л. Это был шикарный автомобиль, который показал ошеломительный результат в гонке “Le-Mann”...

Австралийское издание CarBuzz обнаружило любопытный патент BMW в открытой базе американского бюро USPTO. Инженеры немецкой марки вслед за Genesis и Tesla готовы изменить функционал селектора выбора ездовых режимов, причём идея BMW в том, чтобы отказаться от отдельного стояночного тормоза и кнопки запуска мотора! Центральный тоннель будущих BMW визуализировали на основе рисунков из патентных документов. Вместо джойстика iDrive предлагается установить выдвижной селектор размером чуть крупнее спичечного коробка со встроенным экраном...