«Автомобиль Москвич 2141, 2335 и их модификации. Объем цилиндров 1,57; 1,48; 1,7; 1,8. Техническое обслуживание и ремонт» Настоящее руководство является пособием по ремонту автомобилей "Москвич" семейств мод. 2141 -01 и 2335 и предназначено для работников станций технического обслуживания, ремонтных мастерских, автохозяйств и автолюбителей. Руководство помогает выявить неисправности автомобиля, для чего по основным узлам и агрегатам приведены таблицы "Возможные неисправности, их причины и методы устранения". Ремонт автомобиля построен на принципе замены изношенных или поврежденных деталей новыми. Рекомендации по восстановлению деталей даются лишь в исключительных случаях. Необходимость замены деталей определяется по таблицам, в которых указаны пределы допустимых Зазоров и износов. Следует иметь в виду, что данные по предельным износам деталей имеют ориентировочные значения и не должны рассматриваться как единственный критерий без учета поведения детали в узле или агрегате. Руководство содержит сведения о стендах и приспособлениях, необходимых для проведения регулировочных и разборочно-сборочных работ. Это и многое другое вы найдете в книге Автомобиль Москвич 2141, 2335 и их модификации. Объем цилиндров 1,57; 1,48; 1,7; 1,8. Техническое обслуживание и ремонт. Напишите свою рецензию о книге «Автомобиль Москвич 2141, 2335 и их модификации. Объем цилиндров 1,57; 1,48; 1,7; 1,8. Техническое обслуживание и ремонт» http://izbe.ru/book/270167-avtomobil-moskvich-2141-2335-i-ih-modifikacii-obem-cilindrov-1-57-1-48-1-7-1-8-tehnicheskoe-obsluzhivanie-i-remont/
34 тыс читали · 3 года назад
При создании авто Москвич-2141 возникли противоречия, которые заставили инженеров СССР копировать чужие конструкции, делюсь
Автозавод АЗЛК, в 1970-х годах активно выпускал автомобиль Москвич-412 при том, что конструкторы разрабатывали новые модели. Тем временем конструкторский состав на автозаводе изменился, появились молодые инженеры из автозавода ЗИЛ. Был подготовлен к серийному выпуску автомобиль проекта С-3 с задним приводом, но министру автомобильной промышленности СССР Полякову В. Н. это не понравилось. Приказал скопировать Simca 1308, и создать новый автомобиль, этим он закрыл готовый проект схожий с аналогом БМВ и СААБ...