Ещё полно в наших краях классики УАЗ, которая содержит в своём нутре карбюраторный двигатель. Причём, чаще его выбирают те кто бывает в серьёзных дебрях ... Там есть 2 вида термостатов. "Консультанты" в магазине будут уверять что вот он ... Ваш термостат на УАЗ с 417 двигателем. Просто нового типа. Маленький, плоскенький ... Но он не влезет на 3 мм. А когда открывается - ему ещё 10 мм надо ... Скажут кверхтормашками поставьте... Не ведитесь! Закипит. Вот правильный термостат: На самом деле всё зависит...

Неожиданный лайфхак по ремонту сорванной резьбы в алюминиевом блоке двигателя.... Решил подтянуть головку блока цилиндров на 417 двигателе нашего УАЗа-фермера. Как-то не хорошо двигатель работал. Взял ключ динамометрический начал с центральной шпильки - по мануалу обычно номер 1 на затяжку, но кручу, а щелчка нет, да и сопротивление кручению ... так себе, слабоватое. Гайка крутится, а шпилька вверх ползёт - в общем так и вынул, а на ней остатки алюминиевой резьбы ... Поиск решения сначала привёл к поиску ремонтной шпильки с увеличенной до 12 мм резьбой, но всё были либо длиннее либо короче...