Автор блога dalnoboi.pro вспоминает о «тучных нулевых» и рассказывает, сколько мог заработать владелец десятилетней сцепки на международных и внутрироссийских рейсах. Я недавно перебирал старые документы — и обнаружил подробные записи об эксплуатации грузовика в нулевые годы, причём практически с полным раскладом по финансам. Чем интересны эти записи? Во-первых, они чётко показывают, за счёт чего частный перевозчик мог конкурировать с большими фирмами. Во-вторых, по ним хорошо видны отличия тех лет в том, что касается условий для входа в деятельность грузоперевозок. Ну и в-третьих — это были так называемые «тучные нулевые»...

Volvo F12 это грузовик который наверное знает каждый. Всем также известно, что в первой половине 90-х годов F12 был заменен на FH12. Ну а теперь у меня для Вас есть сюрприз… Благодаря международному обмену мне удалось получить очень интересный материал из Ирана. Emad Ahmadyousefi – иранский автомобильный журналист из „Machine Magazine” – поделился своим текстом о грузовиках марки Volvo в Иране. Публикация касается модели F12, и ее карьеры в период 1985-2001. Ниже я перевел Вам ее самые интересные фрагменты...