Уверен, не ошибусь, если скажу, что подавляющее большинство владельцев автомобилей с автоматической коробкой не пользуются стояночным тормозом практически никогда. Более того, у многих ручник вообще не работает, поскольку воспринимается как бесполезная часть конструкции. Ведь на АКПП есть режим "P", который вроде бы и создан специально для парковки. До недавнего времени я тоже не пользовался стояночным тормозом, но вместе с тем мне всегда было интересно, зачем же он всё-таки нужен. Все-таки инженеры явно непросто так его решили установить...

Ручник является стояночным тормозом, который популярен на машинах с механической трансмиссией. Его вклад в работу автозапуска неоценим. Но зачем он нужен на машинах с АКПП? Ведь для этих целей в ней есть паркинг? Постараемся разобраться в этом вопросе. Парковка на уклоне Уклон является опасным местом для стоянки автомобиля даже с механической коробкой. Опытным автовладельцам приходится что-то подкладывать под колесо или устанавливать передачу. В случае с паркингом тоже не обойдется без подобных мер...