Когда-то все было просто – четыре позиции ручки переключения передач – P, R, N, D и если вовремя обслуживать, соблюдать несколько элементарных правил пользования – АКПП хлопот не доставит. Однако конструкции все усложняются, количество режимов увеличивается, причем, учитывая и без того большие размеры и вес агрегата, за эти усовершенствования зачастую приходится платить надежностью. Тем не менее, при правильной манере езды и своевременном обслуживании коробка-автомат от хорошего производителя ходит не меньше 300 тысяч километров (а то значительно больше)...

Предлагаю сегодня пообщаться о опыте владения корейской чудо-машины (точнее телеги) Hyundai Solaris 2011 на ручке. Для ленивых читать-плюсы и минусы в конце статьи! Собственно что имеем: один из самых первых солярисов вышедших с конвейера на 5-ти ступке, 1.6 бензин на переднем приводе, да и все. Все остальное не важно, ибо можно уже и закончить, но мы продолжим! Начала гнить крыша как у старого 20-летнего жигуля (самое слабое место машины по коррозионной стойкости), немного дверь снизу, что у многих машин бывает если снег не сметать с места где с твоих ног падает снег на порог...