... Продолжение. Скоро лето, пора наводить порядок в граже. А для этого надо прикрутить к машине как можно больше деталей, которые ждут своей очереди вдоль стен. Начнем с бензобака. Бак в хорошем состоянии, топливо ручьем не вытекало, внешний осмотр явных повреждений не выявил. Однако - внутри есть ржавчина, что неудивительно в 40+ лет. Как я ранее делал с баками своих мотоциклов, заливаю теплой водой с тремя пакетиками лимонной кислоты, размешиваю, оставляю на сутки (в бане). Тем временем всю мелочевку зачищаю, обрабатываю преобразователем ржавчины, грунтую и крашу...

Пока я мучительно вывожу поверхности своей красотки до приемлемого уровня, нужно немного отвлечься и провести небольшой экскурс в историю отношений с 24кой. Часто меня спрашивают "Зачем это все? Проще было купить новую машину." - увы, новых таких не делают. Больше тут обсуждать нечего. Для меня это первый опыт серьезного ремонта кузова, поэтому я не претендую на истину в последней инстанции. Прошло почти три года с начала ремонта, сейчас некоторые вещи я сделал бы быстрее, что-то может быть несколько иначе - но в целом серьезных ошибок не вижу...