В свете последних событий было принято решение не ехать к официальному дилеру, дабы не слететь с гарантии, а обслуживать Террано самостоятельно: доверия к СТОшкам в последнее время сильно поубавилось. Пробег на машине перевалил немного за 2000 км, а значит пора заменить все масла. В полноприводном двухлитровом Терраньчике менять масло нужно в четырех местах: двигатель, МКПП, редуктор и муфта. Правда, получилось поменять не везде, но обо всем по порядку... Проводить ТО стал около дома в деревне, разложившись на зеленой майской траве...

Неисправность переключателя выражалась так, при включении 1 положения дворники могли вообще не включиться, или включались но могли остановиться по середине стекла. Шатая ручку переключателя, чуть покручивая ее вдоль оси, работа дворников возобновлялась. Если включать 1 положение из 2 го положения, дворники работали нормально. Разобрал, на вид не грязные контакты. На подвижных контактах виден износ и лепестки подустали. вытащил и развернул контакты на 180 градусов, чтоб сменить пятно контакта. лепестки подогнул...