Впервые этот автомобиль я увидел на страницах газеты "Авторевю" в 1998 году. Статья была о сравнительном тесте трех автомобилей. Nissan 200 SX, Audi TT и Honda Integra Type-R. В той статье была европейская версия с круглыми фарами и дефорсированным до 180 л.с. легендарном "красном" B-моторе. В то время я был школьником и не имел водительского удостоверения. В память сильно запал рассказ о сумасшедшем подхвате на 5000 оборотах системы VTEC и потрясающем звуке мотора в редлайне и размеченным до 10 000 об/мин тахометре...

В свое время любой знаток японского автомобилестроения, услышав название модели Integra, представлял себе автомобиль с совершенно фантастическими характеристиками. Ведь именно специалисты компании Honda смогли достичь небывалых успехов при конструировании двигателей для этой машины. Они первыми умудрились «снять» с одного литра объема ровно сто сил. Это был именно атмосферный силовой агрегат, но благодаря инновационной системе i-VTEC они сделали это без особого труда. Кстати, «крутить» этот мотор можно было до 11...