При некорректной работе, чаще всего машина с АКПП начинает дергаться. При переключении передач происходят рывки, толчки, удары. Реже передачи могут быть «затянутыми», возникает задержка переключений, происходит так называемая "пробуксовка". Сразу отметим, на практике пинки АКПП выглядят следующим образом: - в момент перевода селектора (например, из положения P в положение D или R) в разные режимы водитель ощущает сильный толчок, удар или рывок, которого ранее не было. - при езде на разных передачах (как в момент повышения, так и понижения передачи) автомат дергается, пинается и т...

В нашей повседневной практике диагностики неисправностей АКПП, как правило, считанные сканером ошибки соответствуют техническому состоянию трансмиссии – к примеру, ошибки по контролю передаточного отношения свидетельствуют о пробуксовке муфт сцеплений, а ошибки по давлению вариатора говорят о неисправности масляного насоса, и т.д. Но случаются в работе наших диагностов и случаи, когда вообще непонятно, что происходит, и реальная картина неисправности выявляется только по принципу – "вскрытие покажет"...