Вал турбокомпрессора современного автомобиля вращается на скоростях до 200 тыс. об/мин. Это очень много! В большинстве турбин не используются подшипники в нашем обычном и привычном понимании. Они выдерживают долгую работу в таком режиме, но очень чувствительны к качеству и уровню масла, а с этим у многих автомобилистов большие проблемы! И ещё, турбины на подшипниках, ремонту не поддаются. При выходе из строя картридж меняют на новый в сборе, только без подшипников, а на привычном "масляном клину", когда вал вращается в канале с микрозазорами, заполненными маслом под давлением...