Очередной случай на сто. Притянули приору, водитель говорит: двигатель заглох на ходу и не заводится. За неделю до этого, машина начала плохо заводиться, и при разгоне можно было услышать детонационные стуки. Автомобиль уже был на одном сто, там сделали диагностику, поменяли бензонасос, но результата так и не добились. Бензонасос они поменяли из-за того, что он не работал после включения зажигания (не гудел). Но это одна из самых больших ошибок практически всех водителей. Если инжекторный двигатель не заводится, то конечно же первым делом нужно послушать включается ли бензонасос...

Данный бензонасос отходил на ниве 90 тысяч. Поменять его пришлось по той причине, что максимальное давление которое он мог создать, находилось на уровне 3,7 килограмм. При таком давлении машина плохо разгонялась и наблюдались рывки. Обычно максимальное давление, которое может создать бензонасос, находится на уровне 5-6 килограмм. Решили его разобрать и посмотреть, как он устроен и что в процессе эксплуатации больше всего изнашивается в нем. Для того, что бы его разобрать нужно развальцевать нижнюю крышку...