Этот уверенный в себе, солидный и харизматичный автомобиль сразу пришелся по душе ценителям премиальных внедорожников. Полный привод, понижающая передача, 230-милиметровый клиренс, да еще и пневматическая подвеска позволяли надеяться на безоговорочную проходимость в любых условиях. Однако шло время, и Range Rover III в полной мере продемонстрировал свои «особенности», о которых я сейчас и расскажу. Кузов Устойчивое к сколам, царапинам и потертостям ЛКП и качественный алюминий кузовных панелей – достоинства, которые меркнут перед активной коррозией днища и арок...

На автосалоне «Олдтаймер Галерея» показали классический трёхдверный внедорожник Range Rover. Автомобиль 1977 года выпуска проходит реставрацию в питерской мастерской «Рот Фронт Garage». Несмотря на своё название, эта мастерская не имеет никакого отношения к бренду конфет «Рот Фронт», зато может похвастаться тем, что логотип для них разрабатывала студия Артемия Лебедева. Но меня больше интересует Range Rover довольно редкого для нашей страны самого первого поколения. Давайте поговорим о нём чуть подробнее...