Пробеги у меня мизерные — пока получается ездить только на работу, почему так — читайте ниже. Итак. Начну. Прилеплял я на временной основе регистратор. А так как заказал себе другой — не стал морочится с проведением проводки "по уму". Кинул провод под ковриком пассажира, пропихнул в щель между торпедо и кузовом. А дальше самое интересное — мне лень было снимать стойку (времянка всё же) и, думаю дай прилеплю провод вот на такие фигульки: Ну надо же обезжирить. Потом лепить фигульки. У меня только уайт спирит нашелся...

Этот уверенный в себе, солидный и харизматичный автомобиль сразу пришелся по душе ценителям премиальных внедорожников. Полный привод, понижающая передача, 230-милиметровый клиренс, да еще и пневматическая подвеска позволяли надеяться на безоговорочную проходимость в любых условиях. Однако шло время, и Range Rover III в полной мере продемонстрировал свои «особенности», о которых я сейчас и расскажу. Кузов Устойчивое к сколам, царапинам и потертостям ЛКП и качественный алюминий кузовных панелей – достоинства, которые меркнут перед активной коррозией днища и арок...