Двигатель РПД был придуман довольно давно и основной пик его производства пришелся на 70-е годы прошлого века. Тогда роторно-поршневые моторы считались наиболее перспективными из-за относительной простоты конструкции. Такой, двигатель по сути представляет собой составной корпус внутри которого вращался подвижный элемент – ротор, по форме очень напоминающий равнобедренный треугольник со скругленными катетами. Ни клапанов, ни распредвала, ни шатунов у РПД нет, поэтому уровень надежности выше, деталей намного меньше...

Среди серийно выпускаемых типов автомобильных двигателей внутреннего сгорания выделяются РПД, роторно-поршневые или, для краткости, роторные двигатели. Что они собой представляют и почему остаются редкостью? Роторный двигатель (роторно-поршневой, или РПД) — это бензиновый двигатель внутреннего сгорания, в котором вместо традиционных поршней с шатунами используется ротор треугольного сечения, вращающийся в корпусе. Отсутствие тяжелых компонентов, таких как коленвал и газораспределительный механизм, позволяет создать легкий и компактный ДВС с высокой мощностью при небольшом рабочем объеме...