Автомобильные инженеры Советского Союза, как и другие профильные специалисты, постоянно находились в поиске новых идей и решений для обеспечения преимущества для своей страны на мировой арене. Это был расцвет эры экспериментов и воли к движению вперёд. Одновременно изучались почти все направления развития советского автомобилестроения. Варианты увеличения мощности двигателей, новые технические решения для передвижения по бездорожью и способы снизить расход топлива без потери эффективности машины, лишь малая часть изучаемых направлений...

РПД - роторно-поршневой двигатель от АвтоВаз в СССР имел очень много моделей. Первые модели с индексом Ваз-301 мощностью 70л.с. были созданы ещё в 1976 году, надежностью они не отличались. У 49 из 50 автомобилей данные двигателя быстро вышли из строя. Более надежную модель выпустили с индексом 311 (70л.с.), но случилось это в 1982 году. А в 1983 выпустили первый двухсекционный РПД с индексом ВАЗ-411 (120л.с.) и его более мощную модель ВАЗ-413 (140.лс.). Эти и все последующие двигателя стали устанавливать на автомобили силовых ведомств (КГБ и МВД СССР)...