Формулировка «старые Lexus дороже новых машин» требует сразу одной оговорки: это не свойство всей линейки бренда и уж тем более не всех кузовов одновременно. Разберём это на конкретном примере — седане GS третьего поколения (S190), который на российском вторичном рынке конкурирует с немецкими одноклассниками того же возраста и нередко выигрывает у них по цене. На части версий GS третьего поколения стоял 4,3-литровый V8 3UZ-FE — атмосферный, без наддува, с относительно скромной для такого объёма удельной мощностью...