Приветствую всех, мои уважаемые читатели. Любовь россиян к большим седанам нельзя искоренить. Это заложено уже на историческом уровне. И даже, несмотря на то, что новые автомобили такого типа многим для покупки, на данный момент, недоступны, любители не оставляют надежд найти для себя что-то на вторичном автомобильном рынке нашей страны. И находят. В основном, речь идет о люксовых «немцах» - от БМВ, Мерседес-Бенц и Ауди. Впрочем, в эту компанию, явно, не вписался еще один немецкий представительский седан...

В начале 1970‑х Америка жила на широкую ногу – и автомобили были соответствующими. Огромные четырехдверные седаны и купе длиной под шесть метров, шириной с гараж и с диванами вместо сидений создавались прежде всего для дальних межштатных марш‑бросков. Экономия топлива? Не приоритет. Аэродинамика? Скорее художественный образ. Затем пришли нефтяной кризис 1973 года, каталитические нейтрализаторы и, наконец, даунсайзинг конца десятилетия. Но ранние и середина 70‑х подарили автолюбителям тот самый золотой век излишеств на колесах...