Два самолёта. Одна эпоха. И вечный вопрос: кто был хитрее — англо-французский изыск или советская напористость? Коротко: Ту-144 опередил по времени, но «Конкорд» победил в эксплуатации и коммерческой жизнеспособности. Ниже — разбор без лишней шелухи: факты, инженерия, ошибки и вердикт. Вступительный аккорд: контекст Холодная война и технологическое соревнование. Европа и СССР гнались за скоростью, за престижем, за тем, чтобы самолёт стал символом государства. Ту-144 поднялся в воздух первым — 31 декабря 1968 года...

Concorde ― настоящее чудо авиационной техники. Во многом благодаря нему люди узнали, что это ― летать сквозь стратосферу со скоростью, вдвое превышающей скорость звука. Он стал вторым сверхзвуковым гражданским лайнером в мире после советского Ту-144, сумевшего чуть раньше получить все необходимые документы. Всего было построено 20 «Конкордов», 14 из них активно летали в течение многих лет. Последний полет «Белой птицы» состоялся в ноябре 2003 года, эпоха сверхзвуковой пассажирской авиации осталась в прошлом...