Обычный самолёт поднимается в воздух благодаря крылу: набегающий поток создаёт подъёмную силу, а разбег по полосе нужен лишь для набора нужной скорости. При вертикальном взлёте крыло бесполезно - всю массу машины должна удержать в воздухе одна только тяга двигателей, направленная вниз. Суммарная тяга силовой установки обязана превышать взлётный вес самолёта, а такой избыток мощности требует в разы больше топлива, чем полёт с той же тягой в горизонтальном направлении. Не менее сложной задачей оказалась стабилизация машины в момент зависания...