Еще в 1939 г. рассматривался вопрос о возможности установки на «Спитфайр» альтернативного двигателя, более мощного, чем «Мерлин». И в 1941 в связи с появлением нового мотора Rolls-Royce Griffon провели испытания самолета, оснащенного этим мотором. Rolls-Royce Griffon был V-образным двигателем жидкостного охлаждения с рабочим объемом цилиндров 36,7 л (против 27 л у «Мерлина»). Он был значительно тяжелее предшественника и более габаритным; зато даже у первых вариантов «Гриффона» мощность была в полтора раза выше, чем у «Мерлина» выпуска 1940 г...

Правда, до полётов осталось ещё 3 года. Вкратце для тех, кто не следит за развитием мировой авиации, поясним, что UltraFan — это демонстратор новых технологий, который предположительно позволит увеличить размер авиалайнеров, сделать их на 25% более экономичными и перевести на чистое топливо. Но все эти улучшения ещё предстоит отработать. Работы над авиадвигателями следующего поколения ведутся уже много лет. Ещё в 2017 году Techinsider рассказывал про уникальную коробку передач, разработанную под этот двигатель, способную обрабатывать мощность до 70 000 л...