Модель Rolls-Royce Ghost появилась в 2009 году. Она задумывалась как соперник седанам F-класса, более доступным, чем Phantom. Весной компания показала концепт 200EX, а осенью того же года — серийный вариант. Седан, получивший имя в честь далёкого предка, модели Silver Ghost 1906 года, был основан на платформе от BMW седьмой серии (F01/F02) с двухрычажкой спереди и многорычажкой сзади, пневмоподвеской и электронноуправляемыми амортизаторами. Даже в стандартной вариации (5399 мм при базе 3295) Rolls-Royce оказался крупнее удлинённой «семёрки»...

Вряд ли нам удастся организовать покатушки на Rolls-Royce Ghost, а было бы интересно устроить ему дуэль с каким-нибудь китайским Hongqi или нашим Aurus, но можно воспользоваться впечатлениями немецких коллег. Тем более, что марка-то давно уже баварская, а не британская. Интересно все же, стоит ли оно того, что стоит? А ценник, кстати, начинается от 290 000 евро, на нынешний курс рубля даже умножать страшно. Впрочем, к делу. Итак, новый Rolls-Royce Ghost II стал на 9 см длиннее прежнего и растянулся на дороге во все свои 5,55 метров длины...